De wormwielflensvlinderklep (ook wel wormwielflensklep genoemd) is een eenvoudige regelklep die voornamelijk wordt gebruikt voor aan/uit-regeling en stroomregeling van pijpleidingmedia met lage- druk. Het is geschikt voor het transporteren van corrosieve of niet-corrosieve vloeistoffen in technische systemen zoals kolengas, aardgas, chemische smelterijen, energieopwekking en milieubescherming.
Deze klep heeft een wormwielaandrijving en een flensverbinding, die opent en sluit via een roterende schijf-vormige vlinderplaat met een openings-/sluithoek van 0 graden -90 graden. De gestroomlijnde structuur van de vlinderplaat vermindert de vloeistofweerstand, en de klepsteel ondergaat een hittebehandeling door middel van- de stang om de slijtvastheid te verbeteren. Het afdichtingsoppervlak is gemaakt van rubber of kunststof om te voldoen aan de vereisten voor afdichting bij lage druk. Het heeft een klein formaat, een laag gewicht en een eenvoudige bediening, en is compatibel met verschillende verbindingsmethoden, zoals flenzen en wafels.
Het is geschikt voor pijpleidingen met een grote- diameter en vermindert mediaresiduen, vooral voor het beheersen van slurry-achtige vloeistoffen. Afdichtingstypen zijn onder meer elastisch (nitrilrubber) en metaal (roestvrij staalcomposiet flexibel grafiet). De verticale plaatstructuur heeft een kleinere drukval wanneer deze volledig geopend is, wat gunstig is voor de stroomregeling.
GNEE Group is al 18 jaar een professionele afsluiterleverancier.Download onze ventielkeuzegids– Materiaal afstemmen op uw vloeistof en druk.
Wormwiel Flens Vlinderklep Technische parameters
| Beschrijving | Standaard |
| Ontwerp en vervaardiging | EN593 |
| Van aangezicht tot aangezicht | ISO5752 serie14, EN558-1 serie 14, DIN3202 F4 |
| Flens en boren | ISO7005-2, EN1092, |
| Druktest | EN12266 |
| Bovenflens van klep met kale as | ISO5211 |
| Bovenflens op wormwielkast voor e-actuator | ISO5210 |
Wormwiel vlinderklep Materiaal hoofdonderdeel
| Naam | Materiaal |
| Lichaam | nodulair gietijzer, WCB, roestvrij staal |
| Schijf | nodulair gietijzer, WCB, roestvrij staal, Al-brons |
| Stang | SS420, SS431 |
| Schijfzittingring | EPDM,NBR,VITON |
| Lichaamszittingring | SS304 |
| Houder | SS304, SS316 |
| As lager | Al-bronzen, zelfs-lager |
| Bout & moeren | 8.8 kwaliteit gegalvaniseerd, SS304 |
| Coating | epoxycoating, dikte: min. 250 micron, kleurcode: RAl5015, 5017, 5010, enz. |
Wormwielflens Vlinderklep Kernstructuur en werkingsprincipe
Structurele samenstelling:
Zachte afdichting: nitrilbutadieenrubber (NBR, -40 graden -90 graden), ethyleenpropyleendieenmonomeer (EPDM, -40 graden -120 graden) of polytetrafluorethyleen (PTFE, -20 graden -200 graden). Uitstekende afdichtingsprestaties, maar beperkte temperatuurbestendigheid.
Metalen harde afdichting: roestvrij staal, legeringen op basis van kobalt- en andere metalen materialen. Bestand tegen hoge temperaturen (tot 815 graden), slijtvastheid en lange levensduur, maar iets minder goede afdichtingsprestaties in vergelijking met zachte afdichtingen.
Drievoudige excentrische structuur: Vermindert wrijving door het nokkeneffect, waardoor een afdichting van nul-lekkage wordt bereikt, bestand tegen hoge druk en hoge temperaturen (minder dan of gelijk aan 600 graden).
Versleten uitrusting: sectortandwielstructuur, rechtstreeks verbonden met de klepsteel, die koppel overbrengt.
Worm: spiraalvormige aandrijfas, drijft het wormwiel aan door middel van rotatie, waardoor het koppel wordt versterkt (overbrengingsverhouding 15:1-60:1), waardoor het bedrijfskoppel aanzienlijk wordt verminderd.
Lagers en afdichtingen: ondersteunen de klepsteel en de wormwielas, waardoor wrijving wordt verminderd; O-ringen of pakkingafdichtingen worden gebruikt om medialekkage te voorkomen.
Kleplichaam: Cilindrisch kanaalontwerp met flenzen aan beide uiteinden die aansluiten op de pijpleiding. Materialen zijn onder meer grijs gietijzer, nodulair gietijzer en roestvrij staal, aanpasbaar aan verschillende bedrijfsomstandigheden.
Vlinderplaat: schijf-vormig openings- en sluitelement, dat 0 graden -90 graden rond de as van de klepsteel draait om debietregeling en afsluiting te bereiken. Het gestroomlijnde ontwerp vermindert de vloeistofweerstand en verbetert de energie-efficiëntie aanzienlijk.
Werkingsprincipe:
Door aan het handwiel te draaien, roteert het wormwiel, waardoor het wormwielsectortandwiel wordt aangedreven, dat op zijn beurt de klepsteel aandrijft om 90 graden te draaien, waardoor de vlinderplaat wordt geopend en gesloten.
Het wormwielaandrijfmechanisme versterkt het handwielkoppel met 5-60 keer, waardoor het openings- en sluitkoppel aanzienlijk wordt verminderd, waardoor het bijzonder geschikt is voor grote- diameter (DN200 en hoger) of hogedrukkleppen.
Dankzij het spiraalvormige hoekontwerp van het wormwiel kan de klep zichzelf-in elke positie vergrendelen, waardoor wordt voorkomen dat de mediumdruk de klepplaat dwingt automatisch te openen en te sluiten.
Wormwiel-vlinderklepfabriek
Gecertificeerd voor ASME B16.34, ANSI B16.5 en EN 12266-1 – Vraag om certificaten