Gedetailleerde structurele beschrijving:
1. Toepasselijk temperatuurbereik: -46 graad -150 graad (LF2-lichaam) -29 graad -150 graad (A105-lichaam); Toepasselijke media: aardgas, olie, enz.
2. Kleptype: gespleten type van gesmeed staal/boutverbinding
3. Structurele lengte: in overeenstemming met API 6D-specificatie.
4. Diameter: typen met volledige diameter en kleinere diameter voldoen aan de eisen van de technische specificaties en het gegevensblad van de kogelkraan.
5. Aansluituiteinde: Flensuiteinde: convexe flens conform ANSI B16.5. Lasuiteinde: de grootte van de lasgroef voldoet aan de eisen van ASME B31.8. En voeg aan beide uiteinden overgangssecties (mouwen) toe volgens de vereisten op het gegevensblad van de kogelkraan
6. Ontwerp: Het klepontwerp volgt de normen, specificaties en voorschriften vermeld in artikel 2 van dit technisch voorstel. De minimale wanddikte van de drukdragende delen voldoet aan de eisen van Deel VIII van de ASME Boiler and Pressure Vessel Code en ANSI/ASME B16.34. De klep heeft voldoende sterkte en stijfheid en de materiaalkeuze garandeert volledig de compatibiliteit en lasbaarheid met de bijbehorende pijpleidingen en buisfittingen.
7. Kleplichaam: het kleplichaam van gespleten staal (of gesmeed staal), het zijkleplichaam en het hoofdkleplichaam zijn verbonden door tapeinden / moeren, en de verbinding is ontworpen met een vuurvaste pakking en heeft voldoende buigsterkte om de pijpleiding te weerstaan spanning.
8. Wartel: de pakkingbus is vastgeschroefd aan het kleplichaam, wat handig is voor het verwijderen en installeren van de klepsteelcomponenten, en de tweede afdichting van de klepsteel kan worden vervangen zonder de werking van de klep op de pijpleiding te beïnvloeden. Het maatontwerp van de koppelplaat voldoet aan de eisen van de ISO 5211-norm, wat handig is voor de installatie en uitwisseling van handmatige, elektrische en gas/vloeistofkoppelingsaandrijvingen. De wartel en het bodemdeksel zijn ontworpen met brandwerende pakkingen bij de verbinding met het kleplichaam.
9. Kogel: gesmede stalen kogel, vast type; op de bovenkant van de bal is een dempende, gebalanceerde terugslagklep geplaatst. Het unieke proces voor het vormen van enveloppenslijpballen van de fabriek wordt toegepast. De bal heeft een hoge precisie. Het oppervlak van de bal is chemisch vernikkeld. De minimale dikte van de coating is 40 μm en de minimale hardheid is HV800~1000.
10. Klepsteel: gescheiden van de kogel, is de klepsteel ontworpen als een anti-vliegende structuur van het schoudertype volgens de ASME B16.3-norm. Het wrijvingsgedeelte van de klepsteel is bedekt met een plastic lager om het bedieningskoppel van de klep te verminderen. Om de oppervlaktehardheid van de klepsteel te verbeteren, wordt chemisch vernikkelen gebruikt, de minimale dikte van de coating is 40 μm en de minimale hardheid is HV800 ~ 1000.
11. Klepsteelafdichting: De eerste afdichting is een afdichtring van het "O"-type (VITON-A), en de tweede afdichting is een vuurvaste afdichtring (geëxpandeerd grafiet). De tweede afdichting van de klepsteel kan onder druk worden vervangen. En het kan de afdichting van het roterende deel van de klepsteel in de brandtoestand garanderen.
12. Structuur van de klepzitting: de klepzitting heeft een hybride ontwerp van metaal + VITON. De afdichting op het eerste niveau wordt bereikt door de metaal-op-metaalverbinding tussen de klepzitting en de kogel; de afdichting op het tweede niveau wordt bereikt door het elastische materiaal op de bal om absolute nullekkage te bereiken. In dit ontwerp kunnen de harde deeltjes in het medium niet worden ingebed in het metalen afdichtingsoppervlak van het eerste niveau; noch kunnen zij worden ingebed in het elastische materiaal van het tweede niveau. Het elastische materiaal zal vervormen door de extrusie van de harde deeltjes. Wanneer de klep de volgende keer wordt geopend, zullen de harde deeltjes uit het oppervlak van de klepzitting springen; als de harde deeltjes inderdaad in de elastische afdichting zijn ingebed, zullen ze ook worden geabsorbeerd door de elasticiteit van het elastische afdichtingsoppervlak en zullen ze de sterkte van de bal niet beschadigen, zodat er geen mechanische schade zal optreden. De anti-erosiemethode van het elastische afdichtingsoppervlak is net zoals het stalen hekwerk van de zandstraalruimte beschermd door rubberen pads om erosie te voorkomen. De erosie-energie wordt geabsorbeerd door vervorming en vervolgens teruggekaatst. Dit vermindert erosie en slijtage.