Lekkageverstopping met druk heeft betrekking op de pijpleiding en de klep die het transportmedium niet geleegd heeft, het productieproces stopt niet, in het geval van transport blijft het medium zich in het lekgedeelte van het steekmateriaal bevinden om de behandelingsmethode te blokkeren. Nu wordt de technologie voor het dichten van druklekkage op grote schaal gebruikt in elektrische energie, ondernemingen in de chemische industrie, en is het een belangrijk middel geworden om een lange cyclus te bereiken, geen lekkage, maar ook om de lozing van parkeermateriaal te voorkomen, niet alleen voor de onderneming om aanzienlijke economische voordelen te bieden, maar ook heeft een grote ecologische betekenis.
Er zijn veel manieren om lekken met druk te dichten, volgens verschillende verwerkingsmethoden, zoals de ondersteuningsmethode, de bovendrukmethode, de klemmethode, de pakkingmethode, de pakkingmethode, de bovendekselmethode en de expansiemethode. Afhankelijk van de omstandigheden ter plaatse en de verwerkingscapaciteit kan er ook een redelijke combinatie zijn van de bovengenoemde twee of meer verstoppingsmethoden, maar bij kleplekkage met drukbehandeling wordt gewoonlijk gebruik gemaakt van de volgende twee behandelingsmethoden.
- De lekplugmethode met armatuur wordt voornamelijk gebruikt voor het lekken van klepflens, het lekken van de verbindingsflens van klep en pijpleiding is eenvoudiger op te lossen met armatuur, omdat deze verbindingsflenzen rond zijn en tot de standaardonderdelen behoren, dus de fabricage en installatie Het armatuur is relatief eenvoudig en de lekkage van de lichaamsflens van de klep is geen gewone ronde flens en behoort niet tot de standaardonderdelen, dus het is ingewikkelder om het armatuur te maken.
In de drukplugtechnologie speelt het ontwerp en de vervaardiging van armatuur van goed en slecht een zeer belangrijke rol. Het armatuur wordt niet gebruikt om het lek direct te dichten, maar om een ondersteunende rol te spelen, waarbij het armatuur stevig wordt vastgeklemd in de lekkage van de flens op de buiten de armatuur vallen de kromming van de armatuur en de flensboog samen met, en vervolgens door het speciale injectiegereedschap, het speciale drukafdichtingsmiddel geïnjecteerd in de armatuur en de flens in de flensdelen en armatuur tussen de vorming van dicht vulmateriaal, de vorming van een nieuwe afdichting, om zo een rol te spelen bij het afdichten van het lekpunt.
- Perforatie-injectiemethode voor kleplichaam Perforatie-injectiemethode voor kleplichaam is voornamelijk toepasbaar op de kleppakking als gevolg van ernstige slijtage of corrosie veroorzaakt door de lekkagebehandeling.
Vóór het kleplichaam lijminjectie, eerst in de klepwand van de pakkingbus om de werking van het lijminjectiegat te openen, omdat het lijminjectiegat een grotere druk kan weerstaan en ook in het gat tapt, dus het is het beste om een gat te openen in de buitenwand van de pakkingbus vóór de dikte van de test, terwijl wordt gecontroleerd of de locatie andere gebreken vertoont; Bepaal een goede gatlocatie met een handboor en ongeveer 10 mm van het boorgat. Het gat mag niet eenmalig worden doorboord om een wanddikte van 1 ~ 2 mm over te laten, om te voorkomen dat het medium in de klep wordt getransporteerd. body of the body lijminjectiemethode is voornamelijk van toepassing op de klepspoel als gevolg van ernstige slijtage of corrosie veroorzaakt door lekkage. Om te voorkomen dat het medium dat in de klep wordt getransporteerd, spuitschade aan de vervolgwerkzaamheden onnodige problemen veroorzaakt, het injectiegat open en schroefdraad tapt en vervolgens de speciale plug-klepkerninjectie installeert, maar ook de plugklepkern kan aan de injectie worden gelast gat.