In industriële leidingsystemen zijn kogelkranen een veelgebruikt kleptype dat wordt gebruikt om de vloeistofstroom te regelen. Bei Hi-tech Valve is van mening dat gelaste kogelkranen en flenskogelkranen twee verschillende soorten kogelkranen zijn. Ze hebben aanzienlijke verschillen in structuur, installatiemethode, gebruikskosten en toepasselijke gelegenheden.
1. Installatiemethode
Gelaste kogelkranen worden door middel van lassen met pijpleidingen verbonden en zijn doorgaans geschikt voor gelegenheden waarbij vaste installatie in pijpleidingsystemen nodig is. Met deze verbindingsmethode kan de gelaste kogelkraan rechtstreeks in de pijpleiding worden ingebed zonder dat er extra flenzen of boutverbindingen nodig zijn, waardoor het risico op lekkage wordt verminderd en de algehele dichtheid van het systeem wordt verbeterd.
De flenskogelkraan wordt via een flens met de leiding verbonden. De flensverbinding is een afneembare verbindingsmethode en de twee flensplaten zijn stevig met elkaar verbonden door middel van bouten. Deze verbindingsmethode is eenvoudig te installeren en te demonteren, maar de afdichtingsprestaties kunnen iets minder zijn dan die van lasverbindingen.
2. Structurele kenmerken
De kleplichaamstructuur van de gelaste kogelkraan is integraal gelast en er is geen externe lekkage. De klepzitting is samengesteld uit een PTFE-afdichtring en veer, die een sterk aanpassingsvermogen heeft aan veranderingen in druk en temperatuur. De klepsteel heeft een explosiebestendig ontwerp en is uitgerust met een anti-lekstructuur om ervoor te zorgen dat de klep onder verschillende werkomstandigheden stabiel en betrouwbaar kan werken. Bovendien hebben gelaste kogelkranen ook de voordelen van een laag gewicht, gemakkelijke isolatie en eenvoudige installatie.
Flenskogelkraan bestaat uit kleplichaam, kogel, klepsteel, flens en andere componenten. De bal roteert rond de middellijn van het kleplichaam om het doel van openen of sluiten te bereiken. De structuur van de flenskogelkraan is relatief eenvoudig, maar vanwege de noodzaak van een flensverbinding kan het totale gewicht en de afmetingen iets groter zijn dan die van de gelaste kogelkraan.
3. Gebruikskosten
Flenskogelkranen zijn lastiger te verwerken dan volledig gelaste kogelkranen, bevatten meer materialen en zijn zwaarder. Daarom zijn de gebruikskosten meestal iets hoger dan die van gelaste kogelkranen. Flenskogelkranen zijn echter relatief eenvoudig te repareren en te vervangen, waardoor de onderhoudskosten op de langere termijn enigszins worden verlaagd.
Vanwege de compacte structuur, het lichte gewicht en de eenvoudige installatie zijn gelaste kogelkranen in sommige gevallen geschikter met strenge kosteneisen. Bovendien hebben gelaste kogelkranen een langere garantie (meestal rond de 20 jaar), wat ook de gebruikskosten op de lange termijn verlaagt.
4. Toepasselijke gelegenheden
Gelaste kogelkranen worden veel gebruikt in diverse pijpleidingapparatuur zoals stadsgas, stadsverwarming, petrochemische industrie, scheepsbouw, staal, drukregelstations, energiecentrales, etc. Vooral in situaties die direct ondergronds moeten worden ingegraven, zijn gelaste kogelkranen zeer geschikt populair vanwege hun kenmerken: geen externe lekkage.
Flenskogelkranen worden veel gebruikt in verschillende pijpleidingsystemen vanwege hun eenvoudige structuur, eenvoudige bediening en brede scala aan toepassingen. In situaties waar een hoge afdichting en een langdurige stabiele werking vereist zijn, zijn flenskogelkranen echter mogelijk niet de beste keuze.
5. Onderhoud en revisie
Zowel gelaste kogelkranen als geflensde kogelkranen vereisen regelmatig onderhoud en inspectie om hun normale werking te garanderen.
Het onderhoud van gelaste kogelkranen kan zich meer richten op het controleren van de integriteit van de laspunten en de corrosie van het kleplichaam, terwijl bij flenskogelkranen de dichtheid van de flensverbinding en de slijtagegraad van het afdichtingsoppervlak moeten worden gecontroleerd.