1. Verbindingsstructuur en installatiekenmerken
Lug vlinderklep
Lug boutgaten zijn ontworpen aan beide uiteinden van het kleplichaam, die direct door bouten met de pijpflens kunnen worden verbonden zonder het kleplichaam door te dringen, waardoor het installatieproces wordt vereenvoudigd.
De wielgaten zijn verdeeld in het door het gaten type en het interne draadtype, geschikt voor installatie met verschillende boutspecificaties. De installatietijd van kleppen boven DN300 wordt ingekort met 40% vergeleken met het klemtype.
De boutlengte is kort, waardoor het risico op afdichtingsfalen veroorzaakt door de kruip van de bout wordt verminderd.
Touble flens vlinderklep
Het kleplichaam wordt geleverd met een ringvormige flens, die moet worden verbonden door flensklemmen. De flensgaten aan beide zijden moeten tijdens de installatie strikt worden uitgelijnd.
De kans op flensafwijking is hoog tijdens de installatie van grote diameters (DN groter dan of gelijk aan 500), wat gemakkelijk kan leiden tot biaslekkage van het afdichtoppervlak.
De bouten moeten doordringen in het kleplichaam en de flenslassen worden gemakkelijk beïnvloed door afwisselende spanning tijdens langdurige werking.
2. Afdichtingsprestaties en materiaalontwerp
SEAL MECHANISME
Lug Butterfly-kleppen nemen meestal een drievoudige afdichtingsstructuur over (dubbele laag zachte afdichting + metalen harde afdichting), met een leksnelheid van minder dan of gelijk aan 0. 01% onder PN16 Druk;
Dubbele flens vlinderkleppen zijn meestal dubbele excentrieke of middellijnafdichtingen, en de contactdruk van het afdichtoppervlak hangt af van de flenskracht en de leksnelheid is in het algemeen 0. 03%-0. 05%.
Heat weerstand en gemiddelde weerstand
Lug vlinderklepstoelen ondersteunen EPDM- of fluorubbermaterialen, met een bovenste temperatuurweerstand van maximaal 200 graden 8, en zijn compatibel met vaste deeltjesmedia (deeltjesgrootte kleiner dan of gelijk aan 3 mm);
De zachte afdichtingsstoel van de dubbele flens vlinderklep is over het algemeen minder dan of gelijk aan 150 graden, en wordt aanbevolen voor schone vloeistoffen (zoals farmaceutische en voedingsindustrie).
Structurele versterkingsontwerp
Lug vlinderkleppen gebruiken verdikte stalen platen of koolstofstaal met lage temperatuur in het wielgebied, dat de afschuifsterkte met 30%verhoogt;
Het dubbele flensvlinderkleplichaam wordt niet versterkt voor lokale stress, en het lassen tussen de flens en het kleplichaam is vatbaar voor een zwak punt.
3. Scenario -aanpassing en economie
Tijdbare werkomstandigheden
Lug vlinderklep:
Scenario's die frequente demontage en onderhoud vereisen, zoals brandbeveiligingsbuisnetwerken en thermische systemen;
Stofbevattende rookgas en deeltjesmediumpijpleidingen (zoals het verwijderen van stofverwijderingen van de planten);
Smalle onderhoudsgebieden (nokkenstructuur vermindert de grootte van de flensuitbreiding).
Double flens vlinderklep:
Petrochemische hoofdprocespijpleidingen (gestandaardiseerde flenzen hebben een hoge matching -graad);
Hoog netheid middelgrote controle (zoals zuiver water, steriele vloeistoffen);
PN40 en hoger dan hogedrukpijpleidingen (de algehele flenstructuur heeft een betere druklager).
Cost Vergelijking
De inkoopkosten van dubbele flens vlinderkleppen onder DN200 zijn 10% -15% lager;
De Lug Butterfly -kleppen boven DN300 hebben aanzienlijke kostenvoordelen in de hele levenscyclus (het verminderen van flensverlies en onderhoudsuren).
4. Onderhoud en betrouwbaarheid
onderhoudsfrequentie
Vanwege de meervoudige bescherming van het afdichtingsoppervlak van de Lug Butterfly -klep, is de aanbevolen onderhoudscyclus 2-3 jaar;
Het afdichtingsoppervlak van de dubbele flensvlinderklep wordt gemakkelijk beïnvloed door flensvervorming en de afdichtingsstatus moet elk jaar worden gecontroleerd.
Failure -modus
Veel voorkomende problemen met Lug Butterfly -kleppen zijn ongelijke boutprelading (die kunnen worden vermeden door gestandaardiseerde werking met een momentsleutel);
Double-flange vlinderkleppen zijn vatbaar voor de lokale slijtage van de klepstoel vanwege flensafbuiging, en flens parallellisme moet regelmatig worden gecorrigeerd.
Het kernverschil tussen de twee soorten vlinderkleppen is afkomstig van de verbindingsmethode en krachtontwerp: Lug Butterfly-kleppen bereiken een efficiënte installatie en aanpassing aan complexe werkomstandigheden door structurele innovatie, terwijl dubbele vlinderventielen stabiele prestaties behouden in schone scenario's met hoge druk met gestandaardiseerd ontwerp. Bij het selecteren van een vlinderklep is het noodzakelijk om het drukniveau, middelgrote kenmerken en onderhoudskosten te wegen.
