De met een membraan verstelbare drukreduceer- en druk{0}}klep, een gespecialiseerde klep ontworpen voor watertoevoer- en afvoersystemen in hoge- gebouwen, speelt een cruciale rol. Het reduceert de inlaatdruk nauwkeurig tot de vereiste uitlaatdruk en handhaaft met behulp van eigen energie een stabiele uitlaatdruk. Zelfs bij veranderingen in de inlaatdruk en het debiet blijft de uitlaatdruk constant. Het klepbesturingssysteem is uitgerust met een zelf-filter bij de inlaat, dat zwaardere zwevende deeltjes met een grotere- diameter effectief onderschept met behulp van vloeistofeigenschappen, waardoor een soepele werking van het systeem wordt gegarandeerd en een sterke bescherming wordt geboden voor de veiligheid en betrouwbaarheid van de klep. De gevoelige werking en hoge duurzaamheid bieden krachtige ondersteuning voor watervoorzieningssystemen in hoge gebouwen.
Werkingsprincipe
Wanneer er water uit de inlaat wordt aangevoerd, stroomt het water door de naaldklep en in de regelkamer van de hoofdklep. De uitlaatdruk werkt via de leiding op de stuurklep. Zodra de uitlaatdruk de ingestelde waarde van de stuurklep overschrijdt, sluit de stuurklep, waardoor de regelkamer geen water meer ontvangt en begint af te tappen. Op dit moment neemt de druk in de regelkamer van de hoofdklep geleidelijk toe, waardoor uiteindelijk de hoofdklep wordt gesloten en ervoor wordt gezorgd dat de uitlaatdruk niet verder stijgt.
Omgekeerd, wanneer de uitlaatdruk onder de insteldruk van de stuurklep daalt, gaat de stuurklep open en begint de regelkamer stroomafwaarts leeg te lopen. Omdat het afvoervolume van de stuurklep groter is dan het inlaatvolume van de naaldklep, neemt de druk in de regelkamer van de hoofdklep af. Op dit moment duwt de inlaatdruk de hoofdklep open, waardoor een stabiele stroom en druk behouden blijft. In een stabiele toestand zijn de inlaat- en uitlaatvolumes van de regelkamer gelijk, blijft de opening van de hoofdklep constant en stabiliseert de uitlaatdruk dienovereenkomstig. De gewenste uitlaatdruk kan eenvoudig worden ingesteld door het verstellen van de stuurklepveer.
Drukregelmechanisme: door de gecoördineerde werking van de stuurklep en de hoofdklep kan de drukregelklep de opening van het kleplichaam automatisch aanpassen aan veranderingen in de uitlaatdruk, waardoor een stabiele drukregeling wordt bereikt.
Membraan regelbare drukverlagende, drukhoudende kleptrekking
