De kogelkraan is de meest gebruikte kwart{0}}klep in de industriële dienstverlening, en ASTM A182 F316 Floating Ball Valve: Specs & Ratings legt het ontwerp, de varianten en de selectie uit. Deze gids behandelt het werkingsprincipe, carrosserievarianten, stoelen, brand-veilige en anti-statische kenmerken, bediening en de normen die hierop van toepassing zijn.
De kogelkraan is een kwartslag--isolatieklep met een drukval van bijna- nul wanneer deze open is.
Drijvende ontwerpafdichtingen door druk; Het tapontwerp houdt het koppel laag bij hoge druk.
Twee-delige, drie-delige en boven-instapcarrosserieën zijn geschikt voor verschillende onderhoudsstrategieën.
De stoelkeuze bepaalt de temperatuurlimiet: PTFE, PPL, PEEK of metaal.
Brand-veilige en anti-statische eigenschappen beschermen de koolwaterstofvoorziening.
Wat is een kogelkraan?
Een kogelkraan is een kwartslag-klep waarin een kogel met een cilindrische boring 90 graden draait tussen de open en gesloten positie. Wanneer de boring op één lijn ligt met de leiding, is de klep volledig open met bijna-drukval; een bocht van 90 graden sluit het stromingspad volledig af. Dankzij de eenvoudige bediening onder een hoek van 90 graden, de strakke afsluiting en het lage koppel is dit de geprefereerde isolatieklep voor schone en licht vervuilde vloeistoffen in processen, pijpleidingen en nutsvoorzieningen.
Zwevend en tapontwerp
Bij een zwevende kogelkraan wordt de kogel vastgehouden door de zittingen en drijft onder druk tegen de stroomafwaartse zitting, wat een strakke afsluiting oplevert bij gematigde afmetingen en drukken. Bij een tapontwerp wordt de kogel vastgezet door de bovenste en onderste tappen, en bewegen de zittingen tegen de kogel, zodat het bedieningskoppel laag blijft bij hoge druk en een grote diameter. Tapkogelkranen zijn standaard voor pijpleidingdiensten volgens API 6D en voor hoge- druktoepassingen.
Carrosserievarianten: tweede-delig, drie-delig en boveninstap
Twee-carrosserieën zijn zuinig en dekken de meeste algemene toepassingen. Dankzij de drie-delige behuizingen kunnen het middengedeelte, de kogel en de zittingen worden verwijderd zonder de klep uit de leiding te halen, wat van belang is als de ruimte beperkt is of als het onderhoud snel moet gebeuren. Boven{4}}-ingangslichamen maken interne service via de bovenkant mogelijk zonder de klep uit de pijp te verwijderen, wat gebruikelijk is bij grote pijpleidingkleppen. De carrosserievorm wordt gekozen op basis van onderhoudsstrategie en budget.
Zittingmaterialen en temperatuurlimieten
Zachte zittingen van PTFE, RPTFE, PPL, PEEK of nylon zorgen voor een luchtdichte afsluiting- bij gematigde temperaturen; PTFE werkt tot ongeveer 150-200 graden C, afhankelijk van de kwaliteit, PPL tot ongeveer 250 graden C en PEEK tot ongeveer 260 graden C. Metalen zittingen vergroten het bereik tot 400 graden C en hoger voor stoom- en hogetemperatuurprocesservice, met enige aanvaardbare lekkage volgens de norm. De stoelkeuze is de eerste beslissing bij de keuze van kogelkranen.
Brand-Veilig en anti-Statisch ontwerp
Brand-veilige kogelkranen zijn zo ontworpen en getest dat bij brand de zachte zitting smelt, maar dat een metaal-op-metaal secundair afdichtingsoppervlak een acceptabele lekkagesnelheid heeft; de test is gedefinieerd in API 607 of ISO 10497. De anti-statische constructie voegt veren toe die de bal en de steel aan het lichaam aarden, waardoor de opbouw van elektrostatische lading-op de bal in niet- niet-geleidende zittingen wordt voorkomen. Brand- en statische eisen komen voort uit de service, meestal koolwaterstoffen en ontvlambare vloeistoffen.
Bediening en toepassingen
Kogelkranen worden bediend met een hendel, tandwiel, pneumatische aandrijving of elektrische aandrijving. Elektrische kogelkranen worden gebruikt waar bediening op afstand of geautomatiseerd nodig is, en het koppel, de werkcyclus en de spanning van de aandrijving moeten overeenkomen met het breuk- en loopkoppel van de klep. Toepassingen omvatten olie- en gaspijpleidingen, raffinaderijen, watersystemen, HVAC en procesinstallaties. De aankoopbeslissing heeft betrekking op carrosseriemateriaal, bekleding, zitting, eindaansluitingen, standaard en bediening.
Veelgestelde vragen
Bij een zwevend ontwerp sluit de kogel onder druk af tegen de stroomafwaartse zitting; bij een tapontwerp zit de kogel vast en bewegen de stoelen, waardoor het koppel laag blijft bij hoge druk en grote maten.
Een lichaam uit twee- delen is een gietstuk uit één stuk met een geschroefde eindkap; Dankzij een driedelig huis kan het middengedeelte worden verwijderd voor onderhoud zonder de klep uit de leiding te halen.
De klep is ontworpen en getest volgens API 607 of ISO 10497, zodat zelfs nadat de zachte zitting is weggebrand, een metaal-op-metaalzitting de lekkage binnen de standaardlimiet houdt.
Niet-geleidende stoelen kunnen ervoor zorgen dat er statische lading op de bal wordt opgebouwd; aardingsveren voeren de lading af naar het lichaam, waardoor vonkrisico bij ontvlambare toepassingen wordt voorkomen.
PTFE voor algemeen gebruik tot ongeveer 150-200 graden C, PPL tot ongeveer 250 graden C, PEEK voor hogere temperaturen, en metalen zittingen voor gebruik met stoom en hoge temperaturen waarbij enige lekkage acceptabel is.
API 6D en ISO 14313 voor pijpleidingservice, ASME B16.34 voor druk-temperatuurclassificaties, API 607 voor brandtesten en ISO 5211 voor montageflenzen van actuatoren.